Компания Porsche сообщила в пятницу, что её полностью электрический Macan превзошёл по продажам версию с двигателем внутреннего сгорания в 2025 году: 53,8% из 84 328 проданных по всему миру автомобилей этой модели пришлись на электрическую версию. Этот результат был достигнут, несмотря на то что немецкий производитель спортивных автомобилей зафиксировал самое резкое падение общих продаж с 2009 года.Штутгартский автопроизводитель поставил 279 449 автомобилей по всему миру в прошлом году, что на 10% меньше, чем в 2024 году, поскольку слабый спрос в Китае и проблемы с поставками в Европе негативно сказались на результатах. Тем не менее Macan стал самой продаваемой моделью бренда: по всему миру было поставлено 45 367 электрических единиц.
Электрификация набирает обороты
Доля электрифицированных автомобилей Porsche значительно выросла в 2025 году: 34,4% мировых поставок пришлось на полностью электрические или подключаемые гибридные модели — это на 7,4 процентных пункта больше, чем годом ранее. Полностью электрические автомобили составили 22,2% мировых продаж, достигнув верхней границы целевого диапазона компании.
Европа оказалась особенно восприимчива к электрификации: 57,9% поставок Porsche в регионе были электрифицированными, причём каждый третий автомобиль был полностью электрическим. Среди моделей Panamera и Cayenne в Европе подключаемые гибриды доминировали в структуре продаж.
Не все новости об электромобилях были позитивными. Поставки Taycan — электрического четырёхдверного седана Porsche — упали на 22%, до 16 339 автомобилей. Porsche объяснил снижение «замедлением темпов перехода на электромобильность», хотя отраслевые данные показывают, что мировые продажи электромобилей выросли более чем на 25% в 2025 году, и по всему миру было продано свыше 20 миллионов электрических автомобилей.
Региональные проблемы
Китай остается серьезной проблемой для Porsche. Поставки на этом рынке обрушились на 26% до 41 938 автомобилей, продолжая двухлетнее падение на фоне усиления давления со стороны местных производителей электромобилей, таких как BYD, которые применяют агрессивное ценообразование и быстро разрабатывают новые модели.
Германия также столкнулась с трудностями: продажи упали на 16% до 29 968 единиц. В остальной Европе снижение составило 13%, отчасти из-за прекращения производства моделей 718 и Macan с двигателями внутреннего сгорания для соблюдения требований ЕС по кибербезопасности.
Северная Америка стала светлым пятном, оставшись крупнейшим регионом продаж Porsche с 86 229 поставками — практически на уровне прошлого года. В США компания достигла нового абсолютного рекорда: 76 219 розничных поставок, превысив предыдущий рекорд 2024 года.
Вопросы по стратегии остаются открытыми
Успех электрического Macan приходится на период, когда Porsche в сентябре 2025 года приняла решение продлить выпуск моделей с двигателями внутреннего сгорания и отложить запуск некоторых электромобилей. Компания объявила о планах сохранить Panamera и Cayenne с двигателями внутреннего сгорания «вплоть до 2030-х годов» и представит новый флагманский внедорожник выше Cayenne с двигателями внутреннего сгорания и подключаемыми гибридными силовыми установками, а не в качестве полностью электрического автомобиля.
«Благодаря продуманному сочетанию двигателей внутреннего сгорания, подключаемых гибридов и полностью электрических автомобилей мы хотим удовлетворить весь спектр требований клиентов», — заявил генеральный директор Оливер Блюме в сентябре.
Электрический Cayenne, мировая премьера которого состоялась в ноябре, начнет поставки этой весной — присоединившись к существующим вариантам с двигателями внутреннего сгорания и гибридным.
Комментариев нет:
Отправить комментарий