Грузовик без кабины на автономном управлении теперь доставляет продукты по общественной дороге — впервые получив разрешение от федерального транспортного ведомства Германии.
В Германии во вторник по общественной дороге впервые выехал беспилотный грузовик без кабины, перевозящий продукты питания — Федеральное ведомство по автомобильному транспорту страны (KBA) выдало разрешение на подобную операцию впервые в истории.
Шведская компания по разработке автономных грузовиков Einride и сеть супермаркетов-дискаунтеров Lidl объявили о развёртывании автономного транспортного средства уровня SAE Level 4 в Эдермюнде, земля Гессен, вблизи Касселя. Грузовик, на борту которого нет ни водителя, ни оператора безопасности, перевозит сухие товары между складом и распределительным центром Lidl и ближайшим магазином сети.
Как это работает
По данным Lidl, транспортное средство может перевозить до 15 европоддонов и совершать до трёх рейсов в день, полностью обеспечивая доставку сухих грузов на маршруте. Уровень автономности SAE Level 4 означает, что грузовик способен передвигаться без участия человека в определённых условиях — на конкретных маршрутах, дорогах и при определённой погоде — и не требует вмешательства водителя в случае нештатной ситуации в пределах утверждённой операционной зоны.
KBA выдало разрешение после масштабного процесса проверки безопасности, который, по словам компаний, подтвердил надёжность технологии в реальных условиях эксплуатации. «Процедура сертификации в Германии — одна из самых строгих в мире, и получение здесь разрешения даёт нам основу для уверенного масштабирования», — заявил генеральный директор Einride Рузбе Чарли.
Кристиан Хирте, парламентский статс-секретарь федерального министра транспорта, отметил, что автономное и экологически чистое вождение «перешло из области будущего в реальность на дорогах Германии».
Решение проблемы нехватки водителей
Четырёхмесячная инициатива призвана проверить, способны ли автономные грузовики помочь Lidl справиться с хронической нехваткой водителей-профессионалов и повысить устойчивость цепочки поставок. Einride и Lidl планируют расширить первоначальный маршрут до полноценной сети доставки «milkrun» с несколькими остановками, а также обсуждают дальнейшее развёртывание в других компаниях материнской структуры Lidl — группы Schwarz.
«Einride уже выполняет реальные автономные рейсы — с реальными объёмами и по реальным графикам — для клиентов в США и Европе», — заявил Чарли.
Томас Дангельмайер, руководитель операционной логистики Lidl Germany, охарактеризовал проект как шаг к внедрению автономных технологий в повседневную розничную торговлю. «Мы тестируем технологический прорыв шаг за шагом, безопасно, в условиях реальных операций», — сказал он.
Дополнительно уточняющая, информация, могут повторяться детали:
По официальным заявлениям Einride, Lidl (Schwarz Group) и сообщениям Reuters, Automotive World, trans.info и других (от 15–16 сентября 2026):
Это первый cab-less (без кабины/руля) SAE Level 4 грузовик, который работает в регулярном/ежедневном логистическом режиме на общественной дороге в Германии.
Нет водителя и нет safety operator (оператора безопасности) на борту.
Разрешение выдано Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) — компании называют его первым разрешением такого рода в стране (после обширной валидации безопасности).
Маршрут — между распределительным центром Lidl и магазином в районе Edermünde (Гессен), реальные грузы по расписанию (до нескольких рейсов в день). Планируют расширять до multi-stop «milkrun». Это не просто демо или закрытый полигон.
Комментариев нет:
Отправить комментарий