Прорывы в материалах для батарей: аноды и катоды

Исследователи из Оксфорда разработали метод визуализации связующих веществ, который снизил внутреннее сопротивление батареи на 40%, что потенциально позволит значительно ускорить зарядку литий-ионных элементов.

https://www.sciencedaily.com/releases/2026/02/260220010830.htm

2026

KERI в Южной Корее готовится к массовому производству кремний-графенового анода, который может увеличить запас хода электромобилей более чем на 20%, согласно данным института.

https://www.graphene-info.com/korean-researchers-develop-silicon-graphene-composite-anode-material-lithium

2026

Команда Университета Суррея почти удвоила ёмкость натрий-ионного катода за счёт удержания воды в материале, в то время как CATL планирует коммерческое развёртывание натрий-ионных батарей в этом году.

https://www.sciencedaily.com/releases/2026/02/260218031603.htm

2026

Обе работы ниже, о катодных материалах для натрий‑ионных батарей — но они отличаются исследуемыми материалами и методами улучшения характеристик, а ещё они сделаны в разных странах — японская (2025) и китайская (2026) соответственно.

1. Tokyo Univ. Science — P2‑Na₂/₃[Fe₁/₂Mn₁/₂]O₂ + Ca‑допинг

Страна: Япония

Материал: P2‑тип катода для натрий‑ионных батарей

Метод улучшения: Добавление Ca²⁺ в кристаллическую решётку для защиты поверхности от воды и воздуха → повышает стабильность.

Суть: Фокус на атмосферостойкости и долговечности катода.

https://pubs.rsc.org/en/content/articlelanding/2025/ta/d5ta04742k

2. Langmuir — O3‑type Na‑ионный катод (PMID: 41528727)

Страна: Китай

Материал: O3‑тип катода для натрий‑ионных батарей

Метод улучшения: Управление концентрацией вакансий Na → ускоряет диффузию Na⁺ и повышает стабильность структуры.

Суть: Фокус на кинетике и улучшении Na⁺‑переноса, что повышает ёмкость и эффективность.

https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/41528727