Поиски пропавшего самолета Malaysia Airlines рейса MH370
Поиски пропавшего самолета Malaysia Airlines рейса MH370 возобновятся 30 декабря 2025 года, спустя более 11 лет после исчезновения воздушного судна с 239 людьми на борту, объявили малайзийские власти в этом месяце, возродив надежды на то, что одна из самых неразгаданных тайн авиации может наконец быть раскрыта.
Британско-американская компания морской робототехники Ocean Infinity возглавит возобновленные усилия, проводя 55-дневный прерывистый поиск в целевой области площадью 15 000 квадратных километров в южной части Индийского океана. В ходе операции будут задействованы автономные подводные аппараты, способные достигать глубин, превышающих 6000 метров — технология, недоступная во время более ранних поисковых работ.
Boeing 777 исчез с радаров 8 марта 2014 года во время обычного рейса из Куала-Лумпура в Пекин. [РЕМАРКА: источник спорный] На борту самолета находились 227 пассажиров из разных стран и 12 членов малайзийского экипажа. Военные радары позже показали, что самолет резко отклонился от маршрута полета, развернувшись над северной Малайзией, направившись в Андаманское море, а затем на юг, после чего вся связь была потеряна.
Передовые технологии дают новую надежду
Ocean Infinity работает по соглашению «не найдено — не оплачено», что означает, что правительство Малайзии заплатит 70 миллионов долларов только в случае обнаружения значительных обломков (фюзеляж, чёрные ящики).
Хронология поисков Ocean Infinity:
- 2018 год: Обследовано 112 000 км² без нахождения основного корпуса.
- Декабрь 2024: Одобрен новый контракт на основе свежих данных.
- Март—апрель 2025: Поиски стартовали в зоне 15 000 км², но приостановлены из-за суровых погодных условий (штормы). [РЕМАРКА: сезон штормов в южном Индийском океане продолжается до декабря]
- Декабрь 2025 (с 30 декабря): Продолжение миссии на 55 дней с перерывами — с улучшенными аппаратами и уточнённой зоной. [РЕМАРКА: погодное окно открылось]
«Последние события подчеркивают стремление правительства Малайзии обеспечить успокоение для семей, пострадавших от этой трагедии», — говорится в заявлении министерства транспорта Малайзии.
Отмечается, что используются новые методы анализа (включая спутниковые данные Inmarsat). [РЕМАРКА: некоторые независимые исследователи предполагают анализ WSPR-сигналов ("технология шёпота") для уточнения траектории, но официально не подтверждено]
Семьи приветствуют возобновление поисков
Для родственников тех, кто был на борту, возобновление поисков дает новую надежду после лет неопределенности. К.С. Нарендран, чья жена Чандрика Шарма летела в Монголию этим рейсом, описал поиски как лично важные. «Для многих других семей это имеет очень глубокое личное значение, потому что речь идет о том, чтобы попрощаться с ощущением окончательности», — сказал он.
Даника Уикс, чей муж Пол был на борту, заявила ранее в этом году: «Я искренне надеюсь, что этот следующий этап даст нам ясность и покой, которых мы так отчаянно жаждем...с 8 марта 2014 года».
Несмотря на самые масштабные подводные поиски в истории авиации — включая многонациональные усилия, в ходе которых было обследовано 120 000 квадратных километров в период с 2014 по 2017 год — основные обломки (фюзеляж, чёрные ящики) так и не были найдены.
Фрагменты обломков: кто и когда находил
Отдельные фрагменты обломков (около 20–30 подтвержденных) находили не во время подводных миссий, а случайно на берегах — местные жители, туристы и службы:
- Флаперон (часть крыла): Туристы на острове Реюньон, июль 2015 (подтверждено французским BEA, 2500 миль от зоны поисков).
- Другие: Фрагменты крыла, панели двигателя, носового обтекателя — рыбаки и жители в Мозамбике, ЮАР, Мадагаскаре, Маврикии, Танзании (2015–2016). Идентифицированы по серийным номерам экспертами ATSB (Австралия) и Малайзии.
Значение: Обломки вымыты океаническими течениями (дрейф 2–3 года), подтверждают южный Индийский океан как место падения, но не указывают точное место крушения — цель поисков остаётся основной корпус.
495-страничный отчет малайзийского расследования (2018) пришел к выводу, что управление самолетом, вероятно, было намеренно изменено для отклонения от курса, хотя виновные не установлены.
Новые технологии Ocean Infinity дают шанс на прорыв в прицельной зоне.
Комментариев нет:
Отправить комментарий