Ferrari представила свой первый электромобиль и существенно пересмотрела свой график электрификации в четверг, сократив амбициозные цели по электромобилям, поскольку производитель роскошных автомобилей ищет баланс между реальностью рынка и своей легендарной традицией двигателей внутреннего сгорания.Итальянский производитель суперкаров представил Elettrica, свою первую электрическую модель, дебют которой запланирован на конец 2026 года, во время презентации Capital Markets Day в Маранелло. Однако объявление было омрачено решением Ferrari сократить вдвое свои производственные планы по электромобилям к 2030 г.
Ferrari сокращает свои электрические амбиции
Ferrari теперь планирует, что на электромобили будет приходиться всего 20% модельного ряда к 2030 году, что ниже ранее установленной цели в 40% согласно стратегическому плану 2022 года. В обновлённой стратегии предполагается, что 40% составят автомобили с двигателями внутреннего сгорания, 40% — гибриды и 20% — полностью электрические автомобили к концу десятилетия, что является заметным изменением по сравнению с исходным прогнозом: 40% электромобилей, 40% гибридов, 20% ДВС.
«Мы ожидали, что соотношение силовых агрегатов будет скорректировано», — отметил аналитик RBC Том Нараян, объяснив, что «спрос на электромобили сегодня отличается по всему миру по сравнению с 2022 годом». Эта корректировка отражает более широкие отраслевые сложности с внедрением электромобилей, особенно в сегменте люксовых автомобилей высокой производительности, в котором работает Ferrari.
Элеттрика обещает производительность Ferrari в электрической форме
Шасси Elettrica, готовое к производству, представлено в четверг и оснащено четырьмя электрическими двигателями, выдающими более 1000 лошадиных сил, что позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости 310 км/ч. Пятиместная модель — еще одна новинка от Ferrari и будет предлагать минимальный запас хода в 530 километров.
Все стратегически важные электрические компоненты, включая высоковольтные аккумуляторные батареи, электрические оси и инверторы, разрабатываются и производятся на новом предприятии Ferrari "e-building" в Маранелло. Автомобиль включает более 60 запатентованных решений и использует шасси, изготовленное из 75% переработанного алюминия, что снижает выбросы CO2 на 6,7 тонны на один автомобиль.
Агрессивный запуск продукта и цели по росту
Ferrari подтвердила планы сохранить текущий темп инноваций, выпуская в среднем четыре новые модели ежегодно в период с 2026 по 2030 год. Такой стабильный ритм позволил компании увеличить активную клиентскую базу до 90 000 человек, что на 20% больше по сравнению с 2022 годом.
Компания обозначила амбициозные финансовые цели, прогнозируя чистую выручку примерно в €9,0 млрд и EBITDA не менее €3,6 млрд к 2030 году. Ferrari также повысила прогноз на 2025 год, ожидая выручку, превышающую €7,1 млрд.
Председатель Джон Элканн подчеркнул стремление компании к технологическому прогрессу при сохранении наследия: «С новым Ferrari Elettrica мы вновь подтверждаем нашу готовность к развитию, объединяя дисциплину технологий, творческий подход к дизайну и мастерство производства».
Акции Ferrari по итогам торгов снизились на 1,1% до €413,80 после объявления, несмотря на то, что аналитики в целом расценивают стратегический поворот как реалистичный, учитывая текущую рыночную ситуацию.
Комментариев нет:
Отправить комментарий