В Китае используют модель toyota для массового производства ракет и спутников

Китай начал революционный сдвиг в производстве в космосе, внедрив вдохновленные автомобильной промышленностью системы «финальной сборки по запросу» для массового производства ракет и спутников с беспрецедентной эффективностью. Эта трансформация, подробно описанная в исследованиях Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC), представляет собой то, что официальные лица называют «системным и разрушительным преобразованием существующих моделей производства».

Революция в производстве, вдохновленная Toyota

Новая система отказывается от традиционного «толкающего» производства в аэрокосмической отрасли, когда компоненты производятся на основе прогнозов и графиков, что часто приводит к дорогостоящим несоответствиям и задержкам. Вместо этого космическая промышленность Китая внедряет модель «финальной сборки по требованию», впервые реализованную компанией Toyota, при которой детали поставляются только тогда, когда они необходимы на последующих этапах производства.

Ван Гоцин, директор по информационным технологиям CASC, объяснил в исследовании, опубликованном в июле, что такой подход создает тесно синхронизированную сеть, в которой «ракетные двигатели, солнечные панели и электронные платы производятся в соответствии с графиками запусков». Система использует сборочные линии с искусственным интеллектом и модульные производственные центры, которые могут быть перенастроены для сборки различных типов ракет на одной линии.

Коллаборативная цифровая платформа теперь связывает заводы, лаборатории и поставщиков по всей Китаю, используя облачные системы, интернет вещей, искусственный интеллект и технологии цифровых двойников. Эта «цифровая доска по требованию» обеспечивает оперативную видимость узких мест и позволяет безопасно обмениваться данными между различными сетями.

Стремление к глобальному господству в космосе

Трансформация производственного сектора Китая происходит на фоне прогнозируемого роста глобальной космической активности до 170 000 тонн полезной нагрузки ежегодно к 2045 году. Исследователи утверждают, что страна, освоившая масштабируемое космическое производство, будет доминировать в будущем космической экономике.

Этот сдвиг обусловлен растущим спросом на мега-созвездия, такие как Гово Ванг, Цяньфань и Хунту-3, которые требуют фабрик, способных производить тысячи спутников. В то время как SpaceX продемонстрировала индустриализированное производство через Starlink с более чем 7 000 спутниками на орбите, Китай применяет более сетевой подход, объединяя государственные предприятия, частные компании и исследовательские институты в координированную национальную экосистему.

Однако Китай сталкивается со значительными трудностями в попытках догнать SpaceX в области ракет с многоразовым использованием. Американские разведывательные чиновники отмечают, что Китай использовал 14 различных типов ракет для 56 орбитальных миссий в этом году, и ни одна из них не летала более 11 раз, тогда как надежный Falcon 9 от SpaceX осуществил 120 из 142 американских миссий.